時間：2024-10-23 11:08 新聞引據：採訪 撰稿編輯：陳林幸虹
環境部次長施文真23日出席立法院經濟委員會報告與備詢。(翻攝國會頻道)
配合碳費制度上路，台灣規劃於明年啟動碳邊境調整機制(CBAM)。環境部次長施文真今天(23日)在立法院經濟委員會答詢時表示，據歐盟的經驗，實施碳邊境調整機制，必須讓貿易對手國消弭貿易障礙的疑慮，因此，台灣將先從高碳洩漏風險的行業，像是鋼鐵、水泥等的碳排放強度申報開始，如果提自主減量計畫，就會有優惠費率。
立法院經濟委員會23日邀請環境部、經濟部等首長，針對我國碳費徵收機制對產業衝擊影響評估，及政府協助企業因應配套措施等專題報告並備詢。
環境部在報告中指出，所謂「碳邊境調整機制」(Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM)是指實施碳定價的國家或地區將進口產品的碳排量與境內同類別產品互相比較，並使進口產品與境內產品的排碳成本一致，以避免大量高碳排產品輸入造成「碳洩漏」情形的一種制度。目前全球75個實施碳定價國家或地區，其中，亞洲地區像中國、韓國、新加坡等都沒有實施CBAM，也還未有規劃，只有歐盟於實施排放交易後啟動CBAM，目前仍在申報試行階段，將於2026年正式實施，而英國則於2024年進行公眾諮商，預計2027年正式上路，其他國家尚在研議中。
環境部次長施文真在備詢時表示，台灣也規劃於明年啟動碳邊境調整機制，也就是台版CBAM。她指出，6月已經跨部會討論過，根據歐盟的經驗，實施碳邊境調整機制，必須讓貿易對手國沒有貿易障礙的疑慮，就像台灣的扣件業，目前也面臨歐盟CBAM執行在申報上的障礙，所以台灣也正進行相關調整，希望屆時不要被貿易對手國質疑。施文真說：『(原音)國內有很多，特別是扣件業者，在面臨歐盟CBAM申報的規範上有很大的障礙。我們也透過管道跟歐盟做了很多反應，那變成是說將來我們光因為要實施CBAM的一個前提，你要知道進口產品的碳含量，所以光申報這件事情，我們在看歐盟怎麼樣去調整到不會被人家貿易對手國質疑是一個貿易障礙。』
施文真也表示，關於台版CBAM，台灣將先從高碳洩漏風險的行業，像是鋼鐵、水泥等碳排放強度申報開始，也就是從產品碳含量的申報做為台版CBAM的第一個步驟，如果這些行業有提自主減量計畫，就有優惠費率，目前規劃可以打2折，希望讓國內受衝擊的產業有過渡調整期。