1. 電能巡迴巴士

     南科巡迴巴士各線除供上下班通勤旅客使用，亦提供由臺鐵南科站或高鐵臺南站至南科的商務旅 客服務。為更貼近使用者需求，結合「需求反應運輸系統 (DRTS)」，除了固定班次時間及站位乘車 外，亦可於各班次發車前 1 小時以 電話預約欲搭乘時段，建議下載「科 學園區行動精靈 2.0」APP 並點選「南 部科學園區」，以隨時掌握南科巡巴 即時動態資訊及相關乘車資訊。

     鑑於高雄園區從業人數陸續增加，為鼓勵園區 廠商使用大眾運輸及減少交通壅塞，並降低園區車 輛排碳量，南科管理局自 2023 年 10 月 16 日起增 開「高科南岡山線」，主要提供民眾往返南岡山捷 運站與高科園區接駁需求，行駛時間為週一至週五 上、下午尖峰時段及夜間班次，共計 6 趟次供民眾 搭乘，詳細搭乘資訊請至南科管理局網站查詢，或 下載「科學園區行動精靈 2.0」APP。

     2023 年合計平均每日搭乘人數約為 1,202 人 次，柴油車平均每日行駛里程數約 1,456.82 公里、 電動車平均每日行駛里程數約 753.43 公里 ( 電動 車平均每日可減少柴油使用量約 188.36 公升 ( 電 動車行駛里程 / 每公升汽油可跑 4 公里 )、約減少 152.57 公斤 CO2e 排放量 );整體減碳量為 434.47 公噸 CO2e。

2. 雲端交控中心

     南科園區建置園區雲端交控中心，透過主要路口 AI 路口影像辨識攝影機蒐集長期車流量、轉 向量資訊，及蒐集 GVP 路段旅行時間掌握園區主要道路壅塞瓶頸點，以多元資料做為決策依據， 設計符合現場交通特性之時制計畫，使園區主要道路增加行車效率，有效節省民眾進離園區之旅 行時間，依據分析結果顯示，車流行駛於園區時制重整路段較事前提升 2%，換算油耗等於節省約 莫 12,077 公升之油耗 / 年，相當於減少了 15.80 公噸之碳排放量 / 年 ( 等同種植 1,580 棵樹 )。依 2023 年之統計，經由本中心發布之園區內事故資訊計有 41 件，因改道通行減少壅塞所節省時間達 10.25 小時 (615 分鐘 )。

聯外道路開通

    臺南園區聯外道路陸續開通，園區東側有臺南科學園區範圍南 137 線道路拓寬工程及南科特 定開發區塊 F、G 區段徵收工程 - 南 137 北側路段，共計長 1.8 公里，北起善化區中正路 153 巷， 南接大順六路 12 巷交叉路口，已於 2023 年 11 月 14 日開放通車，將目前 10 公尺寬既有道路拓 寬為 15 公尺，有效縮短約 5 分鐘之車程，以提升園區周邊更順暢的交通環境。

    而南側之「新港社大道轉向工程」工程已 進入驗收階段，2024 年 2 月底開通後可紓解 國道 8 號銜接南科聯絡道進出車流，有效縮短 約 2 分鐘之車程，有利於進出園區車流通行。

執行內容與推動成果

1. 生態社區

    南科管理局推動綠建築，促進建築與環境共生共利，落實建築節約能源，持續降低能源消耗 及減少二氧化碳之排放，為鑽石級綠建築密度最高的科學園區。臺南園區及高雄園區皆已取得鑽 石級生態社區標章，佔全國鑽石級生態社區 1/3，目前園區共計有 18 座建築物取得 EEWH 鑽石級 綠建築標章，綠建築面積佔園區建築總樓地板面積 35.4%。