Page 79 - 2022年南科園區永續發展目標自願檢視報告書_c-

願景：營造友善環境，重視四生價值

2. 雲端交控中心

南科園區建置園區雲端交控中心，本期完成 AI 動態號誌建置及運作，透過路口影像辨識攝影
機蒐集即時車流量，並蒐集 GVP 路段旅行時間掌握即時路況，以多元資料做為決策依據，即時下
傳符合現場交通特性之時制計畫，使園區主要道路增加紓解效率，有效節省民眾進離園區之旅行
時間，依據分析結果顯示，車流行駛於動態號誌路段平均可減少 7% 之旅行時間，換算油耗等於
節省約莫 42,270 公升之油耗 / 年，相當於減少了 95.66 公噸之碳排放量 / 年 ( 等同種植 9,566 棵

樹 )；另針對園區主要進出路口進行交通特性調查及定時時制調整，調整後全線旅行速率較事前提
升 1.9%~12.9%，換算油耗等於節省約莫 24,437 公升之油耗 / 年，相當於減少了 55.30 公噸之碳
排放量 / 年 ( 等同種植 5,530 棵樹 )。

交控中心另針對 APP 科學園區行動精靈 2.0 推播系統進行強化，可將觀察到的事故或其他交
通事件即時發佈至 APP 推播訊息，有效將事件訊息提早發佈給民眾改道通行。依 2022 年之統計，
經由本中心發布之園區內事故資訊計有 17 件，因改道通行減少壅塞所節省時間達 4.25 小時 (255

分鐘 )。

▶ 聯外道路開通
臺南園區南北側聯外道路陸續開通，園區南側有北外環道路第三期、北側有西北區北側聯絡

道 (RD16-49)，分別於 2022 年 10 月 18 日及 25 日開通。新道路通車有效紓解園區南北側聯外交
通車流，提升園區聯外交通品質。

北外環道路第三期新建工程，西起鹽水溪右岸安南區 2-7 號道路，橫跨國道 1 號後東至南科
聯絡道銜接第 1 期，主線全長約 4.826 公里，已於 10 月 18 日通車，可紓緩園區銜接新港社大道
至台江大道間車流。

依臺南科學工業園區特定區計畫 ( 科學園區部分 ) 第三次通盤檢討，核定新闢西北區北側聯絡
道 (RD16-49) 成為南科臺南園區西北區北向聯通之重要道路，新建工程已於 10 月 25 日開通，經
觀察可大幅紓解尖峰時段善化 178 線道車潮，分流北側入園區車流，該道路通車對園區北側之交
通大有助益。

北外環第三期通車位置示意圖 西北區北側聯絡道北園五路通車位置示意圖

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