1.電能巡迴巴士

    南科巡迴巴士各線除供上下班通勤旅客使用，亦提供由臺鐵南科站或高鐵臺南站至南科的商務旅客服務。

    南科巡巴高鐵線為更貼近使用者需求，結合「需求反應運輸系統(DRTS)」，除了固定班次時間及站位乘車外，亦可於各班次發車前1小時以電話預約欲搭乘時段，建議下載「科學園區行動精靈2.0」APP並點選「南部科學園區」，以隨時掌握南科巡巴即時動態資訊及相關乘車資訊。

    因應西北區廠商大量人員進駐，大眾運輸接駁需求也日益增加，既有「北園線」班次時刻已無法滿足民眾搭乘需求，為解決該問題，「北環西線」及「北園線」路線整併為「北環線」，並維持原「北環西線」搭乘需求，新增「群創五廠」站點及以「北環西線」路線優先繞駛，原搭乘「北環西線」路線之乘客將不受影響。

    「北環線」經整併「北園線」及「北環西線」班次後，每日共19班次繞駛園區，整併後之班次時刻除可滿足西北區廠商搭乘需求外，亦能提升民眾搭乘之便利性！

    2022年合計平均每日搭乘人數約為1,097人次，柴油車平均每日行駛里程數約576.5公里、電動車平均每日行駛里程數約740.6公里(電動車平均每日可減少柴油使用量約185.16公升(電動車行駛里程/每公升汽油可跑4公里)、約減少482.53公斤CO2e排放量)；整體減碳量為761.19公噸CO2e。

2.雲端交控中心

    南科園區建置園區雲端交控中心，本期完成AI動態號誌建置及運作，透過路口影像辨識攝影機蒐集即時車流量，並蒐集GVP路段旅行時間掌握即時路況，以多元資料做為決策依據，即時下傳符合現場交通特性之時制計畫，使園區主要道路增加紓解效率，有效節省民眾進離園區之旅行時間，依據分析結果顯示，車流行駛於動態號誌路段平均可減少7%之旅行時間，換算油耗等於節省約莫42,270公升之油耗/年，相當於減少了95.66公噸之碳排放量/年(等同種植9,566棵樹)；另針對園區主要進出路口進行交通特性調查及定時時制調整，調整後全線旅行速率較事前提升1.9%~12.9%，換算油耗等於節省約莫24,437公升之油耗/年，相當於減少了55.30公噸之碳排放量/年(等同種植5,530棵樹)。

    交控中心另針對APP科學園區行動精靈2.0推播系統進行強化，可將觀察到的事故或其他交通事件即時發佈至APP推播訊息，有效將事件訊息提早發佈給民眾改道通行。依2022年之統計，經由本中心發布之園區內事故資訊計有17件，因改道通行減少壅塞所節省時間達4.25小時(255分鐘)。